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澳门威尼斯人开户:宋清辉:中国借助国外新能源汽车发展经验

时间:2017-11-8 11:15:10  作者:  来源:  查看:11  评论:0
内容摘要:近年来,我国的新能源汽车发展取得了不小成就,特别是近5年以来,我国节能与新能源汽车产业的发展迅猛,2016年,我国新能源汽车产销突破50万辆,累计推广超过100万辆,成为全球最大的新能源汽车生产和销售市场。面对我国巨大的汽车体量,新能源汽车有着广阔发展空间。但作为新产业,在发展中...
近年来,我国的新能源汽车发展取得了不小成就,特别是近5年以来,我国节能与新能源汽车产业的发展迅猛,2016年,我国新能源汽车产销突破50万辆,累计推广超过100万辆,成为全球最大的新能源汽车生产和销售市场。面对我国巨大的汽车体量,新能源汽车有着广阔发展空间。但作为新产业,在发展中也出现了不少问题,如技术不成熟、产业结构不完善等等,因此,在发展新能源汽车的过程中,需要加快技术研发、完善充电桩系统等,以此来提升消费者用车体验。
 加快动力电池研发
新能源汽车相对于传统汽车来说,在技术上有了更高要求,自2008年,新能源汽车在中国开始普及以来,动力电池作为最核心的要素,一直都是车企最为关注,也是消费者最为关注的焦点,其直接影响到了人们的购买意愿与行业的发展。据相关统计显示,2016年,北京市的60000个新能源汽车指标在8月即全部用完。从表面上看,新能源汽车号牌十分抢手。但根据官方公布的信息显示,实际上截止到2016年10月9日,北京仅上牌1.63万辆纯电动汽车,剩余的72.8%的指标迟迟没有使用。
中国新能源汽车有限公司产品技术与平台开发中心副总经理潘文品在接受本刊记者采访时表示,里程忧虑是阻碍新能源汽车发展的原因之一。目前,续航里程相对较长的特斯拉,其续航实际上也就400多公里,国内大众消费的新能源汽车续航里程基本上大都在200公里到300公里,相比于传统燃油车的续航里程受到了较大限制。在消费升级的背景下,人们工作之余假如想出去旅游,中国这么大,可能一开就几百公里,新能源汽车在续航里程上就有些‘不给力’了”。
而续航里程不足还仅仅是一个方面,在实际的应用当中,汽车厂商、经销商宣传的里程与实际的里程还有较大出入。汽车网站汽车之家曾在去年冬天进行过评测。评测人员介绍称,他们曾对北汽、江淮、启辰晨风、腾势等新能源汽车进行过系统测试。充满电后,在全程都开空调暖风的情况下,四款车的实际续航里程均与厂家宣传的最大续航里程有较大距离,个别车型的偏差甚至超过了50%。
2015年5月8日,国务院发布的《中国制造2025》提出,到2020年,动力电池的能量密度要达到300瓦时/公斤,2025年要达到400瓦时/公斤,2030年要达到500瓦时/公斤。这是对新能源动力电池企业的巨大挑战,同时也是其努力的方向。
 完善充电桩网络体系
  工信部部长苗圩曾表示,我国新能源汽车产业仍处于发展的初级阶段,虽然产销规模实现了快速增长,但充电基础设施的建设仍需要加快推进。面对100多万辆的新能源汽车,就目前充电桩的数量来说是供不应求,其很大程度上不能满足充电的需求。
  数据显示,截至今年4月底,全国累计建成公共充电桩17.1万个。而这些充电桩大都集中于北京、上海、深圳等新能源汽车推广的城市,距离2020年480万个的规划还有很大的空间。
潘文品表示,以北京为例,北京的充电桩大概有16000多个,功率为6.6千瓦的大概占一半,针对续航里程短的小型充电桩大约有八九千个,还有很多商用车充电桩都装在单位里面而不对外开放,这部分大概占60%左右,大约是5000个。那么,市场上的公共充电桩大概是3000个左右,这个数字非常低。
当前,充电桩除了存在数量少的问题外,还存在着居民小区充电设施建设相对缓慢,充电体验差、接口不兼容、安全隐患高、盈利水平低等问题。
目前,公共充电桩均采用了自助充电的模式,以北京为例,北京地区运营充电桩的企业就有十多家,各家充电桩运营商的支付方式也各不相同。如北汽特来电等需要下载APP,扫描桩上的二维码进行缴费,而国家电网、普天新能源等运营商则需要插卡充电。如此多而杂的充电方式,给新能源车主增添了不少麻烦。
此外,充电桩的管理维护方面也有待加强,车主辛辛苦苦找到充电桩后如果不能充电,再找下一个充电桩则可能因电量不足而导致无法行驶。新能源汽车服务平台“电动生活”此前就公布了一个调研结果,在北京市的城六区,用市面上的12款充电桩APP寻找所有能够找到的充电桩,一共有5025个,但其中有近1000个是不能正常用的。
中国汽车工业协会副秘书长师建华曾表示,续航里程和充电是目前全球汽车企业推广新能源车都面临的难题,如果能够集中精力解决这两大“顽疾”,新能源汽车的续航里程达到300公里至400公里,在充电方便和商业模式可持续的背景下,市场销量的增长将会飞跃式发展。
而面对充电难的问题,国家能源局今年年初透露,为了配合电动汽车的推广,2017年我国会力争新增充电桩数量达到80万个,其中专用桩70万个、公共桩10万个。


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